苏州古城区曾为缓解城市停车矛盾在路内规划停车泊位，然而，随着城市居民出行与停车矛盾的不断激化，取消不符合条件的路内泊位，也是迫在眉睫。昨天，苏州市交警支队秩序大队发出的一份调查问卷，逐步“取消主干道路内停车，你赞同吗？”引发市民强烈反响。
为什么要取消车友们早已习惯的路内停车位呢？采访中，市交警支队秩序大队相关负责人告诉记者，国家发改委2016年初关于《加快城市停车场建设近期工作要点和任务分工》的文件中要求，将停车场作为交通需求管理的重要手段，适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，今后原则上主干道不得新增路内停车泊位，并适情逐年减少，还路于民。当前，我市古城区人民路正在进行道路施工建设，导致和它平行的齐门路、临顿路等交通压力剧增，由占用非机动车道停车带来的交通秩序混乱、道路通行能力低下等问题在这两条道路上日益凸显。
姑苏交警大队相关负责人介绍说，目前他们接到不少居民的反馈，古城区部分主次干道上设置的停车泊位对非机动车以及行人带来了一定的安全隐患。记者了解到，目前，齐门路有路边临时停车泊位137个，临顿路有路边临时停车泊位87个、临顿路白塔东路口有临时停车泊位11个，共计235个。根据市交警支队秩序科近期调查发现，这些停车位大多数被附近商家用于停车，而没有真正缓解到附近居民的停车难问题。
如果取消这些路段的路内停车泊位，车停哪里去？事实上，在这些路内停车泊位的周边，有足够多的临时停车场。“附近商家完全可以把车停进周边1公里范围内的临时停车场内。”秩序大队相关警员表示，临顿路、齐门路附近目前可供车辆临时停放的停车场共有5个，分别为：北园路闲置土地临时停车场、拙政园停车场、菉葭巷停车场、牛角浜停车场、原平江区政府临时停车场，共计可提供约1178个左右车位。
这些停车场可以满足周边商户、居民停车需求，步行距离平均在五、六百米，“如今是全民健身时代，车主们停好车走几步路真的是很好的一个选择”。
记者由交警部门获悉，此次调查问卷是前期宣传，过段时间将率先对齐门路、临顿路这两条道路的路内停车位进行取消。当然，市民们如果有不同意见，可登录“苏州交警”官方微信，提出自己的意见。交警部门还将建议相关部门在齐门路、临顿路及周边停车场附近增设公共自行车点位，同时在条件许可的前提下，尝试利用非机动车道作为辅道供机动车通行，以缓解交通拥堵。
责任编辑：王颖 JN109
苏州古城区曾为缓解城市停车矛盾在路内规划停车泊位，然而，随着城市居民出行与停车矛盾的不断激化，取消不符合条件的路内泊位，也是迫在眉睫。昨天，苏州市交警支队秩序大队发出的一份调查问卷，逐步“取消主干道路内停车，你赞同吗？”引发市民强烈反响。
为什么要取消车友们早已习惯的路内停车位呢？采访中，市交警支队秩序大队相关负责人告诉记者，国家发改委2016年初关于《加快城市停车场建设近期工作要点和任务分工》的文件中要求，将停车场作为交通需求管理的重要手段，适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，今后原则上主干道不得新增路内停车泊位，并适情逐年减少，还路于民。当前，我市古城区人民路正在进行道路施工建设，导致和它平行的齐门路、临顿路等交通压力剧增，由占用非机动车道停车带来的交通秩序混乱、道路通行能力低下等问题在这两条道路上日益凸显。
姑苏交警大队相关负责人介绍说，目前他们接到不少居民的反馈，古城区部分主次干道上设置的停车泊位对非机动车以及行人带来了一定的安全隐患。记者了解到，目前，齐门路有路边临时停车泊位137个，临顿路有路边临时停车泊位87个、临顿路白塔东路口有临时停车泊位11个，共计235个。根据市交警支队秩序科近期调查发现，这些停车位大多数被附近商家用于停车，而没有真正缓解到附近居民的停车难问题。
如果取消这些路段的路内停车泊位，车停哪里去？事实上，在这些路内停车泊位的周边，有足够多的临时停车场。“附近商家完全可以把车停进周边1公里范围内的临时停车场内。”秩序大队相关警员表示，临顿路、齐门路附近目前可供车辆临时停放的停车场共有5个，分别为：北园路闲置土地临时停车场、拙政园停车场、菉葭巷停车场、牛角浜停车场、原平江区政府临时停车场，共计可提供约1178个左右车位。
这些停车场可以满足周边商户、居民停车需求，步行距离平均在五、六百米，“如今是全民健身时代，车主们停好车走几步路真的是很好的一个选择”。
记者由交警部门获悉，此次调查问卷是前期宣传，过段时间将率先对齐门路、临顿路这两条道路的路内停车位进行取消。当然，市民们如果有不同意见，可登录“苏州交警”官方微信，提出自己的意见。交警部门还将建议相关部门在齐门路、临顿路及周边停车场附近增设公共自行车点位，同时在条件许可的前提下，尝试利用非机动车道作为辅道供机动车通行，以缓解交通拥堵。